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(1)手工喷涂技术的应用汽车车身的内表面和外表面的补喷、中涂和面漆工艺
目前主要还是以手工喷涂为主,一般采用空气喷枪或手提式静电喷枪。使用的最新式手提式静电喷枪是无电缆式的,采用空气雾化方式或空气辅助雾化静电喷枪,具有涂料利用率高、安全可靠、能减轻工人劳动强度的优点。
小批量生产时,基本全部采用空气雾化喷涂设备的手工喷涂。为了防止涂料黏度随气温变化而改变,影响喷涂时涂料雾化效果,使涂膜外观质量发生波动,贮漆罐应配有恒温装置。为解决空气喷涂时涂料利用率低、漆雾飞散多的问题,目前已更多使用环保型的低气压高流量(HVLP)和中气压中流量空气喷涂设备。
(2)湿碰湿工艺的应用
湿碰湿工艺是多层涂装中经常采用的工艺,即在喷涂第一道涂层后不直接烘干,只晾干5rnin左右,使涂膜达到表干,接着喷涂第二道涂层甚至第三道涂层,晾干流平5~10min后一并烘干的工艺。用这种工艺可增强涂层间的结合力'节省能源并大大缩短工时,提高生产效率。目前湿碰湿工艺已广泛用于中涂和面漆的涂装。但应注意的是,湿碰湿工艺主要适合环氧树脂、氨基树脂和丙烯酸树脂等缩合聚合型的热固性烘漆而不适合醇酸树脂等氧化聚合型的涂料。如高档汽车车身的涂层,为了获得更加奇妙的装饰效果,采用金属闪光涂料或珠光涂料作为面漆层。它是由底色漆与清漆“湿碰湿”两道喷涂烘干构成的。
(3)静电喷涂金属闪光色面漆的技术
为了提高涂膜的装饰效果,目前在汽车、摩托车的涂装中已大量使用金属闪光色的涂料。金属闪光色涂料是在三聚領胺、丙烯酸树脂等基料中加入3%~10%的铝粉形成的。但是过去用静电喷涂得到的金属闪光色面漆涂膜的明亮度明显比用非静电喷涂的其他喷涂方法得到的涂膜低。研究表明:造成这种结果的原因与在电场作用下,涂膜中的铝粉片在被涂物表面垂直排列有损光的反射有关。另外由于金属铝是电的良导体,造成金属闪光色涂料的体积电阻低,在静电涂装时接通6万~8万伏高压电之后,就会通过接地的涂料回路造成漏电,形不成高电压,所以在过去很长一段时间内无法采用静电喷涂法喷涂金属闪光色涂料。目前通过改进工艺,这个问题已得到很好的解决。具体的措施包括:加长涂料供给绝缘管的长度,增高喷流图形的气压;分两遍薄喷涂,改进静电喷枪的结构,调整涂料配方、施工黏度和涂布工艺方法等。
目前轿车车身涂装线上采用的双涂层金属闪光色面漆涂装工艺通常采用2CIB的方式(两次涂层一次烘干),其中金属底色漆厚15~20µm,罩光清漆厚20~30µm。而使用静电涂裝时金属底色漆膜尽可能薄些(约15µm),在满足遮盖力的前提下应尽量少喷底漆,而罩光漆涂膜相对厚些,约30~35µm,这样能获得高闪光感的涂膜。在自动静电喷涂金属底色漆时分两遍喷涂。第一遍膜厚在10~12µm,第二遍调整金属感,膜厚在3~5µm,并需要在实践中找出最佳配比。一种工艺是两遍都使用空气雾化的静电喷枪喷涂,另_种工艺是第一遍底色漆采用高转速杯式自动静电喷涂,第二遍底色漆采用机械手的自动空气喷涂。在底色漆喷涂后晾干3~5min再采用高转速杯式自动静电喷涂机喷涂罩光清漆。
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