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一、鲜映性不良
鲜映性是涂膜表面投影景物的清晰程度,是与涂膜平滑性、光泽性及涂层厚度依存的性质,是涂膜外观装饰性能很重要的评价指标之一。鲜映性可采用检验法或用专用仪器测定。例如,现今高级轿车的车身涂层的鲜映性为0.8~1.0(PGD值),稍低一点应在0.6~0.7范围内,经济型轿车、轻型客车和装饰性要求较高的中型货车车身涂层的鲜映性应在0.5左右。如低于上述规定数值或修补涂层的鲜映性比未修补表面差,则称为鲜映性不良。
(2)原因分析
①被涂物表面的平整度差,表面粗糙,打磨砂纸粗或打磨精度不够。
②所选用涂料的流平性差或本身光泽、细度不达标,鲜映性不良。（相关仪器：细度计）
③涂装环境差,涂层表面产生颗粒或光泽不足。（相关仪器：光泽仪）
④喷涂时涂料雾化不良,涂面的橘皮严重。
⑤涂层的厚度不足,丰满度差。
(3)预防措施
①提高表面准备和整平打磨工序的加工精度,使被涂面平整光滑。
②选用流平性好、细度和光泽优良的涂料。
③改善涂装环境。高装饰性涂装应在清洁无尘的喷漆室和干燥场所(烘干室)中进行。
④选用雾化性能好的喷枪,掌握正确的喷涂技术和施工黏度,使涂料达到最佳的雾化效果。
⑤高装饰性涂层一般多采用多层涂装体系,增加涂层厚度,以提高涂层的丰满度和平滑性。
(4)补救方法
如涂层干固后,经打磨、抛光鲜映性仍不良,则需选用鲜映性更优的修补面漆重喷涂之。
二、钣金缺陷
(1)现象
涂膜表面不平整,出现许多波纹或直的、弯的、十字交叉的沟精,或球状凸起,如图9-22所示。
涂膜表面的钣金缺陷
(2)主要原因
①底材表面粗糙不平。
②原子灰(成品腻子)质量太差,施工方法不正确、表面打磨不平。
③中涂层的厚度不够。（相关仪器：测厚仪）
④底漆过厚并没有完全固化时,就在上面喷涂了面漆。
(3)预防措施
①喷漆之前要认真检查基材表面,修整所有缺陷,选用适当的砂轮、砂纸、车身锉等清除表面的焊渣和检验表面处理质量。
②用正确方法进行原子灰的施工和打磨工作。
③中涂层的厚度要适当,并要充分固化。
(4)修补方法
将缺陷部位的涂膜清除至基材,修补基材表面的所有缺陷,正确清理基材表面后,重新喷涂。
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