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(1)现象
开裂、裂纹
(2)原因分析
②把合成树脂漆夹于两层喷漆中。例如,硝基藤子层上涂合成树脂中涂,再在其上喷涂硝基面漆。
③在喷涂合成烤漆场合,第一道涂胰延迟太久(已开始干固)或未按规范烘干(即烤漆未充分干固)就喷涂第二道合成烤漆。
④在修补场合硝基面漆喷涂过厚(100µm以上),受温度剧变而开裂。（相关仪器：测厚仪）
⑤在喷涂丙烯酸喷漆时车辆与涂装现场的温差太大。
⑥涂层干燥场所(或烘干室)的空气中,含有酸性气体(如二氧化硫、二氧化碳、一氧化碳等),再加上所用涂料的耐污染性差。（相关仪器：烘箱）
注:
①在一软而富弹性之底层上喊涂一硬而脆之喷漆,可能形成一种可称为“鳄皮状”或“方裂纹”的裂痕。
②硝基面漆喷厚的耐温变性差而开裂的实例:如大修车原硝基面漆层质量状况良好,仅湿打磨后,又喷涂了几道面漆,面漆层总厚度达100µm以上。巧遇严冬,三九天出厂试车,急剧的温度变化,使整车表面产生大的玻璃裂纹,体无完肤,深度达底涂层。面漆层控制薄一些,经过热处理后,面漆层的耐温变性大大改善。
(3)预防措施
①喷漆前,旧有喷漆层必须予以良好的磨平处理。
②在重喷前,使车体温度提高到与喷漆室温度相同。
③避免厚层喷涂。
④绝不可将合成漆类夹于两层喷漆之中。
⑤在烤漆干固期间,不可再喷下一层烤漆。
⑥査清原因,消除干燥场所的酸性气体或降低其浓度。
(4)补救方法
①在裂纹严重的场合,待漆膜干固后打磨到裂纹的深度或铲露出底材,重新喷涂。
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