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对局部腻子的刮涂， 不论是模具压制的汽车车壳， 或手工敲制而成的汽车车壳， 都较适用。而在腻子种类的使用方面， 也较整车刮涂腻子的范围广泛， 如水质腻子、 油质腻子、过氯乙烯腻子等较适宜。现以大中型长途客车局部刮涂腻子为例介绍几种刮涂方法。
1、局部刮涂水质腻子
先将原桶水质腻子取出置于地板或腻子槽中， 充分调均匀， 如腻子过稠， 应加适量的温水搅拌至非常均匀。之后将调好的腻子置于腻子板上， 用铜片宽刮板， 将前后围、 两侧大板与上顶四周等不平之处， 依次刮涂平整。对于前后围的四角、 上顶四周带椭圆形的部位， 可连续刮涂至平整， 但最厚层不得超过 4毫米， 以防影响干燥， 应分数道进行刮平。每处先粗刮至基本平整， 之后再用刮板轻轻来回收平， 尤其对粗糙的刮痕， 要轻而细致地收刮平整， 并及时收净残渣。对大板面上的不平之处， 由于面积较大， 单独使用铜板刮涂后难易与大面平度一致， 可先用铜片刮板粗刮平整， 之后再用自制的50~60厘米宽的薄木刮板， 从上向下轻轻收平， 使刮后的腻子部位平度与大板平度一致。各侧大面刮平后， 再将车窗四周、 前后档风玻璃框等四周， 用铜片刮板刮涂平整， 收净残渣即可。
水质腻子的刮涂性极好， 在刮上之后的 10~20分钟， 即可进行收刮、 补刮和修刮， 不易出现砂孔或麻眼。全车腻子刮完后， 再进行一次全面检查， 对漏刮部位应及时补刮平整， 各面刮痕收平， 残渣清理干净， 再进行烘干。
2、局部刮涂油质腻子
局部刮涂油质腻子与局部刮涂水质腻子的不同之处是， 油质腻子中含有挥发性溶剂（如200号汽油等） ， 在刮涂中， 随着溶剂的挥发， 腻子表层易产生轻微氧化， 这种氧化通常在腻子刮上物体后，5分钟之内无明显征象， 但在5~10分钟内， 氧化现象 （表皮略有干燥现象） 就比较明显， 尤其在夏季气温高而干燥的条件下， 表皮的氧化现象更为明显故在刮涂时， 对每面的刮涂速度应控制在5分钟之内， 即在5分钟之内， 要将该部位腻子迅速刮平、 收平、 清净残渣， 以防表皮氧化产生砂孔或麻眼。对面积较大的部位， 要分段进行，每段刮平后， 及时收平刮痕和收净残渣。对刮涂的搭接处， 要轻刮细收， 避免刮板接触其他已刮好的涂层。只要掌握好这项要领， 就易刮好油质腻子。对于刮法， 可参考局部刮涂水质腻子法。
3、局部刮涂过氯乙烯腻子
由于过氯乙烯腻子干燥比油质腻子和水质腻子快， 故在刮涂时， 应采用快速刮涂， 以防表皮干燥产生砂孔或麻眼。一般来说， 过氯乙烯腻子每道的刮涂厚度， 以0.5~1毫米为宜， 否则干透时间过长， 影响生产进度。因此， 对凹处较深的部位， 应分多次进行刮平，即先刮1毫米厚左右， 待腻层干燥1小时后， 用灰刀或钢片刮板， 将腻层表面上的毛刺轻轻清理平整， 再刮下一次， 按这样逐次将四处刮平。
在刮涂操作上， 一般每处只能迅速涂刮1~2来回， 不可往返刮涂次数过多， 反之， 易出现麻眼及砂孔。
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