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在汽车喷漆中， 对有些用手工敲制而成的客车车壳或小轿车车壳， 往往有许多凸凹锤痕等不平之处。必须全车满刮腻子， 来提高基层的平整度。因此， 对整车满刮腻子的施工， 首先应选用刮涂性较好的腻子种类， 以适于涂刮施工。如大中型客车的外壳， 可使用熟桐油等油质腻子 （自干腻子） 进行刮涂； 而对于小轿车的外壳， 为提高涂层质量， 必须用原子灰进行刮涂。但由于原子灰干燥快， 为不影响刮涂施工， 可在调配时适当减少固化剂的用量， 使调后的腻子干性减慢， 以便于刮涂施工。
1、 油质腻子整车刮涂法
以刮涂中型客车 （中巴车） 为例。将调配好的油质腻子， 用钢片或铜片宽刮板， 先将该车外部的前后围面积， 全面满刮平整， 之后将两侧大板面包刮车门及上顶四周表面上不平之处， 依次用宽刮板满刮平整， 每处满刮平整后， 及时收平刮痕与边棱等处的残渣。再刮涂时， 根据基层的平整情况， 可从上向下刮涂， 也可从左向右刮涂。如前后围部位， 可从左向右刮涂； 大板面可从前向后刮涂或从上向下刮涂。对凸凹处明显的部位， 可连续刮涂 2~3次， 直至刮涂平整为止， 每处刮时可往返 1~3次， 厚度以1~3毫米为宜， 不可过厚以防干后腻子开裂。这些部位刮平后， 再将车窗框子四周、 车门四周以及前后档风玻璃框四周等不平之处， 依次细刮平整。通常来说， 整车腻子需刮涂 4~5道， 才能达到平整， 一般前二道应用粗腻子， 以便于及时干燥； 后二道或三道腻子应用细腻子， 以便提高腻层的光洁度。
但应注意的是， 前二道粗腻子， 在刮涂时不可往返次数过多， 以防挤出油质封闭表面，影响干燥。另一点是， 每处刮平后， 要轻轻将表面上刮痕收平， 边沿等处残渣收净， 分段刮涂的搭接处也不能留下明显的搭接痕迹。只要注意这些要领， 腻子刮涂质量就有保证。
2、原子灰整车刮涂法
以刮涂普通小轿车外壳为例。对小轿车整车车壳的腻子刮涂， 需使用钢片刮板与橡胶刮板配合刮涂， 以获得较平整的刮涂质量。如小轿车的发动机盖罩、 车顶、 车门与车后围等平整部位， 可用钢片或铜片宽刮板， 用原子灰依次刮涂平整。对带有圆形或椭圆形物面， 如车门四周、 上顶四周、 前后档风玻璃四周等， 最好用橡胶刮板刮涂平整。如用钢片刮板刮涂圆形部位时， 易留下较多的刮痕， 影响平整度和打磨的进度。
满车刮涂原子灰时， 其刮涂的速度应比油质腻子快， 而且每处只能迅速涂刮1~2个来回， 不得往返刮涂次数过多， 以防产生砂孔或麻眼， 尤其对搭接处， 更要注意。
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