喷涂工艺技术

要得到涂膜厚度均匀、外观与耐久性倶佳的效果,操作工必须喷涂的正确，掌握正确的喷涂工艺技术。其中喷雾图样的正确搭接、顺序等对修补涂装质量有重要影响。

1、喷雾图样的搭接

 

修补涂装时喷雾图样的搭接宽度应保持一致,如果搭接宽度不一致,就会因膜厚不均匀而产生条纹和斑痕,一般喷涂搭接程度应为有效喷雾图样幅度的1/2,至少在1/4以上。在要求获得更均匀涂层时,喷涂第二道时应与前道漆纵横交叉(第一道如果是横向喷涂,第二道应纵向喷涂,呈直角交叉)。喷涂可分单膜与双膜涂层两种,喷涂两次的双层喷涂能建立良好流平、有光泽的厚涂层,而且不会形成干喷的粗膜。

2.“湿碰湿”喷涂工艺及晾干时间

 

目前修补喷涂已普遍采用“湿碰湿”喷涂工艺,它是一种双涂层喷涂工艺,在喷涂完第一道漆后晾干一定时间就接着喷涂第二道漆,然后一并进行晾干和烘于的工艺。目前在喷涂合成树脂中涂或面漆工序中也普遍采用这一工艺。这可以使一次喷涂干膜厚度达40µm以上,减少烘干次数,从而节省能源并能提高结合力。

晾干时间指在每道漆之间或烘干之前,为得到优良涂膜外观及性能而保留的让溶剂挥发的必要时间。正确的晾干时间可以避免由于过多溶剂留在涂层中造成喷涂缺陷。

3.喷涂顺序

 

在对整车进行重涂时,必须事先设计好喷涂的顺序,以减少干喷涂(飞散漆雰回落到被涂面)和干重叠的接点,使作业连贯和减少不必要的移动。喷涂的操作顺序为:在汽车进入喷漆室前用空气吹除整车上的灰尘,在汽车进人喷漆室后紧紧关闭喷漆室门,再用布把整车擦一遍,开始喷涂时把空气喷枪的雾化压力降低至0.14MPa,并将雾化图形调成圆形。一般先喷涂后备箱、发动机盖的边缘缝隙及门的开关把手处等喷涂难以到达的部位,然后从汽车车顶开始喷涂,进而喷涂后备箱盖板、側面等。在空气自上而下流动的喷漆室中,应先喷车顶及支柱,再从敞开的车门边开始沿车身进行喷涂。在一进一出两端通风的喷漆室中,车头应对着进风一面,沿从前向后的喷涂顺序对车身进行喷涂。

4.局部修补涂装

 

根据需修补面积大小,分为点式和板块式修补喷涂两种。使用板块式修补是利用扩大修补区域的方法,使修补漆与原漆的色调不均匀得到掩盖。但当对整个板块修补喷涂不合理、不经济或仍不能掩盖色差时,可采用点式修补喷涂,喷涂时喷枪从中心向外以往复运动方式喷涂面漆涂层,使每一层轻微叠加在前一涂层上,喷涂幅度要宽,出漆量要小,气压要低。在去掉周围的遮盖,待面漆层干固后,进行打磨、抛光修饰。
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