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甲板漆是涂装在船舶甲板部位的面层涂料。甲板漆要求具有良好的附着力、耐海水、耐曝晒及耐洗刷性。由于甲板部位人员走动和设备搬运较为频繁，要求甲板漆还应具有良好的耐磨性和抗冲击性能。甲板涂料按照使用特性可分为一般甲板漆和甲板防滑漆两种。
一、高性能聚氨西言类防滑甲板涂料的施工技巧
(1)对于预涂无机富锌底漆的新造船及以前涂装过同种涂料的甲板部位,若底材保护良好,只需将锈迹打磨干净平整即可进行涂装。对于修理船涂装不同种类涂料时,应进行严格的除锈工作,要求达到st3或sa2.5级,以达到良好的防腐效果。
(2)底漆的施工方法与普通涂料相类似,可采用刷、辊、无气喷涂等方法施工。一般施工3道,总干膜厚度不小于105µm,实干后涂装下道涂料,最短涂装间隔为4小时,最长应在24小时内涂装下道涂料。
(3)中间层的施工。中间层为高固体分厚涂涂料,采用刮涂与辊涂相结合的方法施工。首先根据所要求的涂装厚度结合每个包装的质量,确定好涂装面积,划好每个包装涂装的区域,然后配漆,均匀地刮涂于这一区域;再用辊涂方法使表面尽量平整,让其自流平,固化后即可得到平整的表面。若要求的厚度很厚,为保证流平,可适当地加入角生变剂。实干后24小时内涂装面漆。
(4)面漆的施工方法与普通涂料类似,可采用刷、辊、无气喷涂等方法施工。面漆第一道实干后(一般6小时实干),24小时之内涂装第二道面漆并加防滑粒料,实干后涂装第三道面漆。
(5)防滑粒料的抛撒是否均匀关系到最终外观,边涂面漆边进行人工抛撒,适当地多抛撒,常温下3~4小时后可以f1除防滑粒料,将多余的未粘附上的粒料清掉,若有的地方防滑粒料太少,可以进行补涂补撒。24小时后涂装最后一道面漆。
(6)施工适宜的温度为_5~35℃,湿度小于85%。在0℃以下施工时应注意底材无结冰、结露现象。稀释剂为聚氨酯类专用稀释剂,或环己西同、甲乙西同。一般用量不超过5%。
(7)最后一道面漆涂毕,需经72小时才能投入使用;在此期间,禁止人员走动和按压、刻画漆膜。
二、普通甲板防滑漆的施工技巧
普通甲板防滑漆是指醇酸、酚酷、过氯乙烯类甲板防滑i余料,其所加防滑粒料一般是水泥和黄砂,用于小型船只和防滑要求不高的场所。
(1)先将甲板表面除去油污和铁锈后,用铁红醇酸底漆或环氧酯底漆打底2道,待漆膜于透后方可涂刷防滑甲板漆2道。若甲板上原旧漆膜与需涂装涂料属同种类型,可良好配套附着,且漆膜完好,无锈蚀鼓泡等现象,只需用砂纸将旧漆膜打磨、除尘、除污,即可涂装防滑面漆。
(2)甲板防滑漆的涂料与黄砂、水泥采用分罐包装,用前先用20~40目筛过滤,以免发生夹心情况。黄砂用河砂、海砂均可,但必须清净无泥,待完全干燥后经40目筛过滤使用。水泥需用450#~500#硅酸盐水泥,也需经40目筛过滤后使用。
(3)甲板防滑漆使用前加入黄砂、水泥的配比一般如下:防滑涂料25份、黄砂6份、水泥6份(以质量计算),混合均匀直至不见夹心为止。一般用橡皮刮刀刮1~2层,其厚度为1~2mm。另一种施工方法是先将规定的水泥用筛子过滤后调入防滑漆内,进行辊涂或刮涂涂漆,在漆膜未干之前,将黄砂均匀地撒在漆表面,干后扫除未干结的黄砂,然后在面上再涂装一道未加水泥的防滑漆。
(4)对以过氯乙烯、氯化橡胶为基料的防滑漆,当使用时粘度较高时,要采用相应强溶剂稀释,如二甲苯、甲苯、酯类溶剂等,但用量不超过10%o
(5)若采用金刚砂、塑料胶粒、橡胶胶粒等防滑粒料,一般要求采用附着力强、粘结强度高的涂料作为防滑面漆,常用氯化橡胶、环氧、聚氨酯。
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