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（一） 对复合油灰的要求
对复合油灰性能的要求， 除厚涂性和柔软性外， 其他都与腻子相似。近来， 由于丙烯酸聚氨酯涂膜采用了强制干燥， 相应的对复合油灰的耐热性要求提高了。
（二） 厚涂性和附着力的鉴定
对复合油灰而言， 在这两项性能的要求上， 还未达到腻子的水平， 但仍有一定要求。
尤其是近来开发出的兼具腻子和复合油灰作用的新复合油灰， 对其在附着力， 厚涂方面的要求也提高了。对此进行鉴定的方法， 如图4-2-35所示， 先在旧涂膜和钢板上刮抹10mm左右的复合油灰， 待其硬化后， 用两面敲击法进行试验。
目前市面上出售的复合油灰， 已有完全能承受这一试验的产品， 可以此水准为参考，对所使用的复合油灰进行鉴定。
（三） 耐热附着力鉴定
如果复合油灰的耐热性差， 加热后， 油灰涂膜边缘会出现剥离、 开裂。这是因为涂膜被加热后会膨胀， 冷却会收缩， 伸缩比大的油灰， 其伸缩力就会大于与底层的附着力， 因而出现剥离现象。（相关仪器：附着力测定仪）尤其是当复合油灰层上面厚涂以二道浆、 面漆层， 这些涂料的溶剂会浸润油灰层。如果在还没有干燥的状态下加热， 浸润会加剧， 冷却后收缩也随之增加， 复合油灰涂层边缘也就更易产生剥离， 为避免这类现象， 应选用有一定耐热性的复合油灰。选择鉴定方法如图4-2-36所示， 在一块废铁板上涂10mm以上厚度的复合油灰， 加热到80℃保持30min，再将其冷却，检查涂膜边缘，看有无剥离现象。
复合油灰层的耐热性试验
（四） 层间附着力的鉴定
这一试验对耐起泡性也有很重要的意义。所谓层间附着力， 就是指涂膜各层之间的附着力， 对复合油灰层而言， 就是它与面层 （二道浆和面漆层） 的附着力。如果这一性能不好， 就会引起涂层之间的剥离， 或在涂层之间的交界面出现 “起泡” 。一般来说， 复合油灰层与上下层的附着力都不差， “起泡” 现象很少出现， 但在夏季多雨时节， 仍需对此当心。
层间附着力的鉴定方法如图4-2-37和图4-2-38所示。
检查复合油灰层与腻子的附着力， 如图4-2-38中的1,先在腻子涂层上刮涂1/10mm左右厚度的复合油灰， 注意不能太厚， 然后在复合油灰层用小刀刻十字， 深度要直达腻子层 （如图示） 再将胶带粘上贴牢 （见图4-2-38） ， 然后用力扯开， 如果复合油灰与腻子之间附着力不好， 就会产生剥离现象。
检查复合油灰层与二道浆层的附着力， 可像图4-2-37中的2所示， 在二道浆涂层上刻十字， 粘上胶带纸， 再扯开看结果如何， 要注意二道浆的厚度应为1/10mm左右， 不能太厚。
更为严格的试验如图4-2-39所示， 方法是用小刀刻棋盘状划痕， 棋盘纵横线间隔越小， 试验条件越苛刻， 但要注意， 如果在比较厚的涂膜上刻棋盘状划痕， 往往会直接造成破坏， 掉下一块， 这就失去了试验的意义， 厚涂膜刻十字状， 薄涂膜刻间隔2mm左右的棋盘状， 比较适宜。
复合油灰层间附着力试验法 （如何贴胶带纸）
层间附着力试验法
有的复合油灰涂层， 刚涂装时有良好的层间附着力， 经过一段时间使用， 由于气候变化引起的各涂层间伸缩变化量不一致， 使附着性能变差， 涂层之间出现缝隙， 产生 “起泡”现象。因此， 这种涂层附着力长期保持的能力， 对于保证涂膜质量， 有着重大的影响。
要鉴别这种长期暴露于室外的涂膜层间附着性能， 必须进行促进层间分离的试验。如图4-2-40所示， 该试验具体的做法是将原来使用过的油灰， 与准备采用的新产品分别附在同一种腻子表面， 在其表面盖上湿毛巾， 放置一个晚上， 然后揭开毛巾， 重复上述试验， 即可判定。
层间附着性长期保持鉴别试验
实际在上述试验中， 或多或少都存在剥离现象， 附着性能的好坏应通过剥离面积的大小来比较判定。
（五） 耐水性、 研磨性及其他作业性能
耐水性的差别试验， 与涂层是否易起泡有很大关系。耐水性差， 涂膜中能溶于水的成分多， 则容易 “起泡” 。试验如图4-2-41所示， 将涂有复合油灰的试验片放在水中浸泡， 一周之后， 检查是否产生起泡、 膨胀、 软化、 剥离等现象。这种试验也需要采用对比法判定其优劣。
研磨性(相关仪器：研磨机）是复合油灰的重要检查项目， 而这一性能的判定， 经实际操作就自然清楚了， 不必赘述。但对某一种复合油灰， 是采用湿研磨法还是干研磨法， 应作出正确的判定， 客观地讲应采用单位面积研磨所需时间进行比较、 判定。
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