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钢轨探伤知识问答题6

来源: 作者:ndt 人气: 发布时间:2024-11-14
摘要:1.TB/T2658.21-2007标准规定了钢轨焊缝探伤的哪些范围? 答:TB/T2658.21-2007标准规定了钢轨焊缝超声波探伤的工艺要求、探伤操作、缺陷处理、探伤报铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工告等。本部分适用于新焊钢轨焊缝和在役钢轨焊缝的超声波探伤作业 2.TB/T
1.TB/T2658.21-2007标准规定了钢轨焊缝探伤的哪些范围?
答:TB/T2658.21-2007标准规定了钢轨焊缝超声波探伤的工艺要求、探伤操作、缺陷处理、探伤报铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工告等。本部分适用于新焊钢轨焊缝和在役钢轨焊缝的超声波探伤作业
2.TB/T2658.21-2007标准对在役焊缝扫查装置有哪些规定?
答:在役焊缝扫查装置应能对轨底部位进行K型扫查,对轨腰部位进行串列式扫查,确保钢轨内平面伤损的检出。
3.TB/T2658.21-2007标准对在役焊缝单探头法扫查方式有哪些要求?
答:要求如下:
⑴宜用K0.8~K1横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。轨头部位也可用.≥2横波探头从踏面上进行扫查。
⑵宜用.≥2横波探头从轨底斜面上对轨底部位进行扫查。
4.TB/T2658.21-2007标准对单探头法探伤时测距校准有哪些要求?
答:调节仪器测距,使屏幕水平满刻度满足如下条件:
⑴轨腰和轨头探测,仪器测距应不小于横波声程250mm,或轨腰不小于深度200mm,轨头不小于深度60mm。
⑵轨底探测,仪器测距不应小于横波声程125mm。
⑶0°探头探测,不应小于纵波声程200mm。
5.TB/T2658.21-2007标准规定,焊缝轨腰部位双探头探伤时,K型扫查其灵敏度如何校准?
答:将GHT-1A试块上距踏面90mm的3号平底孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB),作为轨腰部位的探伤灵敏度。
6.TB/T2658.21-2007标准规定,焊缝轨头和轨腰部位单探头法探伤时,其灵敏度如何校准?
答:将GHT-1A试块B区(或GHT-3试块)8号横孔(K0.8~K1探头)反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB),作为K0.8~K1探头探测轨头和轨腰部位的探伤灵敏度。将GHT-1A试块B区5号横孔(.≥2探头)反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB),作为.≥2探头探测轨头部位的探伤灵敏度。
7.TB/T2658.21-2007标准规定,0°探头探测铝热焊缝时,其灵敏度如何校准?
答:将GHT-5试块A区(或GHT-2试块)7号横孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2~6dB),作为0°探头的探伤灵敏度。
8.使用单探头对焊缝探伤时如何进行扫查?
答:单探头扫查时,除平行于钢轨纵向扫查外,也可偏斜某个角度进行扫查,并可适当左右摆动探头,以利于发现伤损。
9.使用通用数字探伤仪为什么要进行声速的标定?
答:声速对缺陷的定位影响非常大,特别是一般斜探头的标定均是在试块上进行,当工件和试块的声速不同时,就会使探头的.值发生变化。
10.什么叫AVG曲线?
答:在超声波探伤中,自然缺陷的形状、性质和方向各不相同,回波相同的缺陷实际上往往相差很大,为此特引进“当量尺寸”来衡量缺陷的大小。在相同的探测条件下,当自然缺陷与某形状规则的人工缺陷回波等高时,则该人工缺陷的尺寸就为此自然缺陷的当量尺寸。描述规则反射体的距离、波幅、当量大小之间的关系曲线称为距离一波幅一当量曲线,德文称AVG曲线,英文为DGS曲线。
11.探头晶片尺寸增加,对探伤有哪些有利因素?
答:探头晶片尺寸增加,半扩散角减少,波束指向性变好,超声波能量集中,对探伤有利。
12.大尺寸探头晶片的优点有哪些?
答:辐射的超声波能量大,探头未扩散区扫查范围大,远距离扫查范围相对变小,发现远距离缺陷能力增强。
13.一般工件厚度较小时,怎样避免近场区探伤?铁路职业技能鉴定参考丛书钢轨探伤工
答:一般工件厚度较小时,选用较大的K值,以便增加一次波的声程,避免近场区探伤。
14.斜探头主要用于探测哪些类型的缺陷?
答:斜探头主要用于探测与探测面垂直或成一定角度的缺陷。
15.在超声波探伤中常用的耦合剂有哪些?
答:在超声波探伤中所使用的耦合剂主要有水、机油、黄油、凡士林等。
16.试说明探头扫查的原则。
答:探头扫查的进行一是要保证试件的整个须检测区有足够的声束覆盖以免漏检,二是在扫查过程中声束的入射方向应始终符合所规定的要求。
17.试说明椭圆的画法。
答:画椭圆时,先画椭圆长短轴,定出长短轴顶点,过四个顶点画矩形,然后作椭圆与矩形相切,或者利用其与菱形相切的特点画椭圆。
18.钢轨伤损代码中伤损的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷?
答:由于钢轨制造方面的缺陷造成的伤损。
19.钢轨伤损代码中伤损的主要原因8代表由于什么原因造成的缺陷?
答:由于钢轨焊补工艺缺陷或接续线焊接不良造成的伤损。
20.钢轨伤损代码中伤损在钢轨长度上的位置1代表在钢轨长度上什么位置?
答:接头夹板以内的接头范围。
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