手机版
|
对于自动启动和停机的高速汽轮机、测振仪离心式压缩机机组，异常振动将会促使机械材料疲劳、强度择低、零件过早地损坏或造成动、静件的摩擦，使机组运行条件恶化。除可采用电涡流式轴向位移仪的探头以外，还可采用在机组上安装测振仪传感器。
测振仪的种类有机械式、电动式和电子式。其中非接触型的电涡流式测振仪已得到广泛应用。其原理、结构与电涡流式轴向位移仪基本相同，所不同的是探头测定位置紧靠近轴承的部位，而且在测振时要求该处的轴径与轴颈的同心度在0.013mmn以内，且探头端面垂直于轴线，也就是说通过测定轴承体的振动值来反映转子的振动。
测振仪由于产生振动的原因是多方面的,有来自转子本身的动不平衡，也有对中不良、驱动机振动的干扰。配管系统中气体共振的干扰等复杂因素的影响。而通过测振仪所测定的全振幅是综合性的振动值，若具体分析产生振动故障的原因与影响大小，可在原有的接收和指示仪上增设带变频滤波器酌示波仪或振动频谱分析装置，以测定和记录不同频率的振动值。
活塞式压缩机、离心机在运行中，由于种种原因也可能会发生异常振动，当振幅超过允许极限值时，设置相应的异常振动保护装置，便可发出警报或自动停机对转动的物体比如电风扇的叶子，测振仪它静态时可能是平衡的，在高速转动时就可能不平衡，产生抖动。这样就要测试它的动平衡性能了。
测试中可以测到不平衡的位置，然后在相对的地方进行修补，就可以达到动态平衡了。
现在的测振仪一般都采用压电式的，结构形式大致有二种：①压缩式；②剪切式，测振仪原理是利用石英晶体和人工极化陶瓷（PZT）的压电效应设计而成。当石英晶体或人工极化陶瓷受到机械应力作用时，其表面就产生电荷，所形成的电荷密度的大小与所施加的机械应力的大小成严格的线性关系。同时，所受的机械应力在敏感质量一定的情况下与加速度值成正比。在一定的条件下，压电晶体受力后产生的电荷与所感受的加速度值成正比。
测振仪产生的电荷经过电荷放大器及其它运算处理后输出就是我们所需要的数据了Q＝dij·F＝dij·ma式中：Q-压电晶体输出的电荷，dij-压电晶体的二阶压电张量，m-加速度的敏感质量，a-所受的振动加速度值。测振仪压电加速度计承受单位振动加速度值输出电荷量的多少，称其电荷灵敏度，单位为pC/ms-2或pC/g（1g=9.8ms-2）。测振仪压电加速度计实质上相当于一个电荷源和一只电容器，通过等效电路简化以后，则可换算出加速度计的电压灵敏度为Sv=SQ/CaSv-，加速度计的电压灵敏度，mV/ms-2SQ-加速度计的电荷灵敏度，pC/ms-2Ca-加速度计的电容量测振仪压电式速度传感器，它是通过在压电式加速度传感器上加一个积分电路，通过将加速度信号积一次分，可以得到振动的速度值!
|
