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（1）对于轮对压装、退卸过程中产生的凸起高点，通过手工磨修方式尽可能消除凸起高点，以减少轴端面打火现象的发生。沧州欧谱磁粉探伤机的专业探伤人员在探伤前对车轴端面进行自检，一旦发现凸起高点，采取磨修方式进行处理，尽可能消除轮轴端面与探伤机夹持装置不密贴的现象。
（2）减小车轴中心孔边缘和轴端三孔处的凸起高点，提高轴端与磁粉探伤机夹持装置接触的密贴性。
（3）为了使电极避开待探伤车轴的轴端倒角位置，对电极尺寸进行改进。车轴磁粉探伤机磁化电极的直径大于车轴轴颈直径，磁化电极与车轴端面接触夹紧时，车轴轴颈端面全部在磁化电极面上，为减少车轴轴端面引起打火现象，考虑把探伤机磁化电极直径减小。磁粉探伤机夹紧车轴进行充磁磁化时，就可避免与车轴端面坡口处接触，避免在车轴端面坡口处引起的打火现象。为了尽可能不改变车轴磁粉探伤机的原有结构功能，电极直径尺寸的改动也不宜过大，以刚好避开车轴端面外圆坡口位置为宜。
探伤机的漏磁因素分析：
1、缺陷的磁导率：缺陷磁导率越小则漏磁越强。
2、磁化磁场强度(磁化力)大小：磁化力越大漏磁即会越强。
3、被检工件的形状和尺寸、缺陷的形状大小、埋藏深度等：当其他条件相同时，埋藏在表面下深度相同的气孔产生的漏磁要比横向裂纹产生的漏磁小。
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